在新能源汽车行业风起云涌的今天，高合汽车作为华人运通旗下的豪华纯电品牌，自诞生起便以其独特的设计和高端配置吸引了市场的广泛关注。2019年，华人运通推出了高合品牌，并陆续推出了三款车型：HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。其中，HiPhi X作为首款车型，入门级售价高达57万，顶配版更是卖到了80万，一举奠定了高合汽车在豪华纯电市场的地位。

然而，近期高合汽车却陷入了一系列困境，销量不佳、法律纠纷频发，其未来之路充满挑战与不确定性。各路网友唱衰高合的言论五花八门，层出不穷，国人向来喜欢落井下石，痛打落水狗。作者却对此行径深以为耻。至少它是一家中国企业，倒掉了，崩盘了，与我等同袍有何益处？

产品有BUG，营销有短板，定价有问题，都可以再给他机会成长，一个国家繁荣昌盛，需要千千万万有识之士的共同努力，单靠一个视死如归的“华为”，还远远不够。为什么我们总觉得行业那么“卷”，生意如此难做！除了一些大环境的客观因素外，我们丢失更多的其实是精神层面的能力，不稀罕做好一个个细小的环节，不愿意脚踏实地慢慢积累和沉淀，甚至还要挖空心思实现所谓的“弯道超车”......

貌似扯得有点远。还是回到曼镭产品，在高合汽车工厂项目应用的正题上，简单聊聊智能控制的那些事吧。

项目要求：智能照明控制+能源管理系统，面板+传感器（光照+人感）+PC终端控制；能源管理系统要能够实时查看电压电流状态，并导出各时间段（年月日）用电量报表；照明系统需要和西门子工控系统通过Profinet或Modbus协议联动，打开或关闭围门时开关灯；和生产系统通过485协议联动，正常生产时，灯具随生产系统开关......

还记得那是一个寒冷的冬天，我们的技术小伙在盐城参加了几天的安全培训后，才得以持证上岗。看着偌大的工厂，焊装车间和总装车间有着一条马路的距离，通讯距离要有10Km以上了吧，打了个寒颤，我不禁陷入了沉思：配电箱定位在哪里，信号放大器怎样加，管线如何排布.......

虽然中间经历了各种波折（每次领导来视察、媒体来采访、消费者参观工厂，都会中断我们的进度），系统落地从进场到竣工历时近半年之久，但最终在我们的不懈努力之下，终于按照客户要求，在规定时期完成了项目交付。

↑↑↑ 评审区的调试，感应范围要求非常精细，我们用了很长时间

对于高合汽车来说，未来或许充满不确定性，但只要坚持创新、不断提升品质和服务水平，就一定能够找到属于自己的发展之路。

我们期待高合汽车能够在接下来的时间里实现翻身，重新焕发出新的生机与活力。同时，我们也相信，在新能源汽车行业的广阔天地里，高合汽车定能书写属于自己的辉煌篇章。

PS:2023年，曼镭又继续参与了高合汽车在青岛工厂的部分智能照明系统落地工作。